Decret 11/2024, del 10-1-2024, d’aprovació del Reglament de vehicles històrics.

1. En funció de l’antiguitat, els vehicles històrics es classifiquen en períodes segons els criteris de la FIVA, que actualment corresponen a:

   • a) Període A (ancestrals): vehicles fabricats fins al 31/12/1904.

   • b) Període B (veterans): vehicles fabricats a partir de l’1/1/1905 fins al 31/12/1918.

   • c) Període C (vintage): vehicles fabricats a partir de l’1/1/1919 fins al 31/12/1930.

   • d) Període D (post-vintage): vehicles fabricats a partir de l’1/1/1931 fins al 31/12/1945.

   • e) Període E (postguerra): vehicles fabricats a partir de l’1/1/1946 fins al 31/12/1960.

   • f) Període F: vehicles fabricats a partir de l’1/1/1961 fins al 31/12/1970.

   • g) Període G: vehicles fabricats a partir de l’1/1/1971 fins al 31/12/1980.

   • h) Període H: vehicles fabricats a partir de l’1/1/1981 fins al 31/12/1990.

     • i) Període I: vehicles fabricats a partir de l’1/1/1991 fins a l’antiguitat fixada a la lletra a de l’apartat 1 de l’article 3 del Reglament.

2. En funció de les característiques intrínseques, els vehicles històrics es classifiquen en tipus segons els criteris de la FIVA, que actualment corresponen a:

   • a) Tipus A (de sèrie): vehicle conforme a les especificacions originals del constructor i tal com va sortir de fàbrica al seu dia. S’accepten les petites modificacions d’època i els accessoris disponibles d’època.
   • b) Tipus B (modificat d’època): vehicle especialment construït o modificat a l’època per a un objectiu precís, representatiu del seu gènere i que consegüentment té un interès històric.
   • c) Tipus C (reproduccions i rèpliques): una reproducció és una còpia d’un vehicle històric fabricat fora de la seva època, amb peces d’origen o sense i que reprodueix un model donat de l’època. Una reproducció ha de ser clarament identificable com a reproducció. A aquest efecte, es designa per una combinació del nom del fabricant de la reproducció i del nom del fabricant i del model del vehicle d’època que s’ha reproduït.

Una rèplica respon als mateixos criteris que la reproducció però ha d’haver estat construïda pel fabricant del vehicle original.

Les reproduccions i les rèpliques es daten a comptar de la data en què es van fabricar.

• d) Tipus D (modificat després del període de producció): vehicle històric perfectament identificat en el qual s’han fet modificacions fora del període de producció respectant fidelment les característiques originals i utilitzant peces d’època.
• e) Tipus E (excepció): vehicle històric perfectament identificat en el qual s’han efectuat modificacions fora del període de producció que no respecten les característiques de l’època i que poden utilitzar tecnologies que no estaven disponibles a l’època. Aquest tipus de vehicle ha de tenir sempre un xassís d’origen i disposar d’una carrosseria concreta de l’època per a aquest model concret de vehicle. No poden haver estat modificats més de dos dels cinc elements següents: motor, transmissió, rodes, suspensió davantera/direcció i suspensió posterior. Aquestes modificacions es poden haver fet recentment i no modifiquen en cap cas la datació del vehicle.

Aquest tipus de vehicle correspon al que s’ha enunciat a la lletra a de l’apartat 2 de l’article 3 del Reglament.

3. En funció de l’estat general de conservació, els vehicles històrics es classifiquen en grups segons els criteris de la FIVA, que actualment corresponen a:

   • a) Grup 1 (original): un vehicle original tal com va sortir de fàbrica, no modificat i que presenta un molt bon estat de conservació interior i exterior.
   • b) Grup 2 (autèntic): un vehicle original utilitzat però mai restaurat, conforme a les especificacions d’origen i les peces dels quals poden haver estat reemplaçades per peces conformes a les peces originals. S’accepten les petites reparacions de pintura, de tapisseria i de tractaments superficials de cromats.
   • c) Grup 3 (restaurat): un vehicle de procedència coneguda que ha estat completament o parcialment desmuntat per ser restaurat. S’accepten petites diferències amb les especificacions originals del fabricant en el cas que no hi hagi peces de recanvi o materials no originals. Les peces de recanvi originals s’han d’utilitzar prioritàriament quan estiguin disponibles, i s’accepten peces de les mateixes característiques que les d’origen en cas que aquestes últimes no es trobin en el mercat.
   • d) Grup 4 (reconstruït): vehicle compost de peces provinents d’un o de diversos vehicles del mateix model i muntades el més fidelment possible segons les especificacions del fabricant original. S’han d’utilitzar prioritàriament peces originals, que poden ser reemplaçades per peces de les mateixes característiques que les d’origen en cas que aquestes últimes no es trobin en el mercat. Els acabats interiors i exteriors han de ser tan fidels com sigui possible als estàndards del fabricant original.

4. Mitjançant una ordre ministerial el ministeri competent en matèria de vehicles ha de publicar el barem de classificació actualitzat dels vehicles històrics en correlació amb els criteris de la FIVA.