Decret de modificació de la Instrucció tècnica complementària de la inspecció tècnica de vehicles, relativa als accessoris exteriors dels vehicles automòbils (ITV-ITC núm. 04), del 12 de novembre del 2008, publicat al BOPA núm. 84, any 20, del 19 de novembre del 2008

“3.1. Pneumàtics S’ha de comprovar: - Que la profunditat de la banda de rodatge estigui desgastada de manera uniforme i la profunditat mínima dels canals existents de la banda de rodatge no sigui de menys d’1,6 mm. - Que no hi hagi deformacions, soldadures o forats en els flancs dels pneumàtics. - Que el dibuix dels pneumàtics sigui igual en un mateix eix. - Que no siguin reformats (reacondicionats) en els eixos de direcció. - Que els pneumàtics reformats estiguin certificats. S’accepten els pneumàtics reformats si compleixen una norma europea o bé una norma nacional d’un país membre de la Unió Europea. - Que la diferència màxima de profunditat admissible del dibuix entre dos pneumàtics d’un mateix eix sigui com a màxim de 5 mm. - Que no sobresurtin dels parafangs; si passa això cal disposar d’aletes suplementàries i comprovar l’amplada de via. - Que les vàlvules de càrrega d’aire tinguin taps. També s’ha de fer un control de l’existència i l’estat de conservació de la roda de recanvi, que ha d’estar en conformitat amb el descrit anteriorment. S’accepten sistemes alternatius únicament quan així està previst pel fabricant i consta en l’homologació del vehicle.”