- El conductor ha de fer períodes de descans diaris i setmanals.
- Cada període de vint-i-quatre hores laborables ha de tenir un període d’activitats (conducció, altre treball i temps de disponibilitat) i un període de descans.
Si la part del període de descans diari feta en aquestes vint-i-quatre hores és d’almenys nou hores, però inferior a onze hores, aquest període de descans diari es considera un període de descans diari reduït.
-
Un període de descans diari es pot prolongar per transformar-se en un període de descans setmanal reduït.
-
Un conductor no pot fer més de tres períodes de descans diari reduïts entre dos períodes de descans setmanals.
-
No obstant el que disposa l’apartat 2, un conductor que participa en la conducció en equip ha d’haver fet un nou període de descans diari d’almenys nou hores en les trenta hores que segueixen el final d’un període de descans diari o setmanal.
-
En el transcurs de dos setmanes consecutives el conductor ha de fer, almenys:
- a) Dos períodes de descans setmanal normal; o
- b) Un període de descans setmanal normal i un període de descans setmanal reduït d’almenys vint-i-quatre hores.
Un període de descans setmanal comença a tot tardar a la fi de sis períodes de vint-i-quatre hores des del final del període de descans setmanal anterior.
Per no observar el punt a d’aquest apartat, un conductor que fa un transport internacional de mercaderies pot fer fora del territori nacional dos períodes de descans setmanals reduïts consecutius, a condició de fer, durant quatre setmanes consecutives, almenys quatre períodes de descans setmanals, dels quals almenys dos són períodes de descans setmanals normals.
A efectes del paràgraf anterior, un conductor es considera que fa un transport internacional quan comença els dos períodes de descans setmanals reduïts consecutius fora del territori nacional i fora del seu lloc de residència.
-
Per no observació de l’apartat 6, un conductor que fa un únic servei ocasional de transport internacional de viatgers pot retardar el seu període de descans setmanal de dotze períodes de vint-i-quatre hores consecutives com a màxim a comptar del període de descans setmanal normal precedent, a condició:
-
a) Que el servei de transport duri almenys vint-i-quatre hores consecutives en un país europeu o un país tercer al qual s’apliqui aquest Reglament altre que el país en el qual el servei ha començat;
-
b) Que el conductor després de recórrer a la no observació faci:
- i) O bé dos períodes de descans setmanals normals.
- ii) O bé un període de descans setmanal normal i un període de descans setmanal reduït d’almenys vint-i-quatre hores. No obstant això, la reducció es compensa per un període de descans equivalent fet totalment abans de la fi de la tercera setmana següent a l’expiració del període de no observació.
-
c) Que el vehicle estigui equipat amb un tacògraf.
-
d) En cas que la conducció sigui durant el període comprès entre les 22 hores i les 6 hores, hi hagi diversos conductors a bord del vehicle o que el temps de conducció de l’article 8 sigui reduït a tres hores.
-
-
Tota reducció del període de descans setmanal es compensa per un període de descans equivalent fet totalment abans de la fi de la tercera setmana següent a la setmana en qüestió.
Quan dos temps de descans setmanals reduïts s’han fet de forma consecutiva conforme al tercer punt de l’apartat 6 d’aquest article, el període de descans setmanal següent està precedit d’un període de descans en compensació d’aquests dos períodes de descans setmanals reduïts.
- Els descansos fets com a compensació per un període de descans setmanal reduït s’han de fer juntament amb un altre període de descans d’almenys nou hores.
- Els períodes de descans setmanals normals i qualsevol període de descans setmanal de més de quaranta-cinc hores fets en compensació per la reducció d’un període de descans setmanal anterior no es poden fer dins del vehicle. S’han de fer en un allotjament adaptat tant per a les dones com per als homes, que tingui material per dormir i instal·lacions sanitàries adequades.
L’empresa de transport assumeix totes les despeses d’allotjament a l’exterior del vehicle.
- Les empreses de transport de mercaderies organitzen el treball dels conductors de tal manera que estiguin en mesura de retornar al centre de treball per començar els períodes de descans setmanals, o de retornar al seu lloc de residència durant cada període de quatre setmanes consecutives, a fi de passar-hi almenys un període de descans setmanal normal o un període de descans setmanal de més de quaranta-cinc hores presos en compensació per la reducció d’un període de descans setmanal.
Malgrat això, quan un conductor ha fet dos períodes de descans setmanals reduïts consecutius conforme a l’apartat 6 d’aquest article, l’empresa de transport de mercaderies organitza el treball del conductor de manera que pugui retornar abans del principi del període de descans setmanal normal de més de quaranta-cinc hores fet en compensació.
L’empresa de transport de mercaderies documenta la manera com es treu aquesta obligació i conserva aquesta documentació en els seus locals a fi de presentar-la a demanda de les autoritats de control.
- Un període de descans setmanal entre dos setmanes pot computar-se en qualsevol d’elles, però no en ambdós.